😜中企承建的格鲁吉亚南北走廊KK公路古多里隧道提前贯通🕙

发布时间:2024-04-25 08:34:55 来源: 中国日报网

  

  中新网广州4月24日电(程景伟 初文强)据中铁隧道局24日消息,格鲁吉亚时间4月23日下午,由中铁隧道局承建的格鲁吉亚南北走廊KK公路古多里(Gudauri)隧道顺利贯通,较计划提前30天。

  古多里隧道采用直径15.08米的全断面硬岩掘进机(以下称TBM)“高加索号”施工。此次隧道提前贯通,为未来格鲁吉亚南北走廊KK公路开通奠定了坚实基础。

格鲁吉亚南北走廊KK公路古多里隧道提前贯通。中铁隧道局 供图

  格鲁吉亚南北走廊KK公路线路总长22.7千米,由中铁隧道局承建的LOT1标项目线路全长10千米,其中古多里隧道全长8860米,为双向两车道设计。古多里隧道近一半长度埋深超过700米以上,最大埋深达1121米,为全线之最。隧道以凝灰岩、泥灰岩为主,洞身围岩最高强度为130MPa(兆帕斯卡),地质条件复杂,二氧化碳突涌、地下水丰富、长距离反坡排水、土层侵入等问题多。同时,项目设计及施工采用欧洲标准,施工工艺标准要求高,技术难度大,是全线重点控制性工程。

古多里隧道全长8860米。中铁隧道局 供图

  施工过程中,中铁隧道局建设者采用一台由中国自主设计制造的TBM“高加索号”独头掘进施工。“高加索号”长182米、重3900吨,总功率9900千瓦。该TBM搭载了同步掘进拼装技术,实现护盾式掘进和管片拼装同步进行,有效提高施工效率。

  为了确保TBM顺利进场,中铁隧道局建设者首次采用主驱动及整机现场组装调试技术。为了防止在掘进过程中遭遇不良地质卡机,该TBM针对性配置了主动铰接、双速减速机脱困和刀盘双向旋转出渣等一系列新功能。同时,通过优化通风方案、增加通风风机、实施全隧道实时气体监测、重点位置重点监控等措施,克服掘进过程中出现二氧化碳、硫化氢等不良气体突涌,以及TBM主机区域氧气含量降低等问题,保障施工人员的作业安全。(完)

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